SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Pubblichiamo l’importante, decisa e chiara presa di posizione del COMITATO PER IL PARCO REGIONALE DELLA BRUGHIERA contro il progetto devastante dell’Autostrada VA-CO-LC e a favore di una ricerca di soluzioni condivise con il territorio per risolvere i problemi di traffico esistenti e quelli che deriveranno dall’apertura entro il 2014 del primo lotto della Tangenziale di Como, con il conseguente aumento veicolare nello svincolo di Acquanegra ad Albate.

Salvabrughiera è totalmente d’accordo con questa posizione perché corrisponde perfettamente a quanto da noi espresso fin dall’inizio (quando nel 2009 fu presentato il primo Studio di Fattibilità dell’Autostrada VA-CO-LC e noi abbiamo immediatamente  dato vita a questo blog e diffuso la petizione che ha raccolto migliaia di firme) e ribadito giorno dopo giorno su queste pagine in questi ormai due anni.

Leggi il Comunicato Stampa

Mettetevi nella pelle di quei 700 cittadini che “per errore”  hanno ricevuto una lettera di esproprio della loro casa per “pubblica utilità”.  Cittadini che già da ormai 5 anni hanno un vincolo preordinato all’esproprio (essendo la loro abitazione lungo il percorso del 2 lotto della tangenziale che è tuttora parte della Pedemontana anche se non è stato approvato). Mettetevi nei panni di coloro che abitano lungo il percorso ipotizzato dell’autostrada VA-CO-LC. Tutti costoro non sanno se potranno continuare a vivere nelle loro case. Se per necessità o per motivi di trasferimento dovessero nel frattempo vendere la loro proprietà, sarebbero costretti a svenderla, avendo questi progetti pendenti sulla loro testa o meglio sul loro tetto. E gli anni passano… i politici discutono e presentano studi e progetti spesso approssimativi come emerge da tutti questi casi recenti. E noi cittadini balliamo, siamo pedine che nulla contano. Ma dietro ogni lettera c’è una storia  personale drammatica perché la casa, per tutti, è un bisogno primario, un legame spesso profondo e non sempre intercambiabile. Per la casa si fanno sacrifici per una vita. Poi te l’asfaltano perché i politici e gli amministratori di turno sono stati incapaci di progettare per tempo con lo sviluppo di città e industrie anche i relativi servizi, strade comprese.

Per leggere l’articolo de La Provincia sugli espropri fantasma clicca qui e per gli abbattimenti veri clicca qui.

Per leggere la posizione di Luca Gaffuri (Consigliere Regionale PD) che in merito agli espropri ha presentato un’interrogazione, clicca qui.

Molto è lo spazio che i quotidiani locali stanno dedicando ai progetti approvati o ancora in fase di studio di strade, tangenziali e autostrade che dovrebbero attraversare la provincia di Como. Sicuramente positiva l’attenzione della stampa per queste tematiche. Però è fondamentale, proprio perché si tratta di progetti diversi, approvati e non, essere chiari per non aumentare la confusione fra i lettori.

Oggi è stato pubblicato un interessante articolo su La Provincia, in cui si parla di un possibile stop ai lavori approvati e appaltati della Pedemontana fra Varese e Como a causa di un blocco del denaro già assegnato. A questa notizia nello stesso articolo si aggiungono valutazioni di relative al tempo impiegato da Varese a Lecco e altri paragrafi sull’Autostrada VA-CO-LC. E per chiudere un box di dati che non si capisce a cosa si riferisca e che inizia con “LECCO: realizzare la Pedemontana Lombarda significherebbe…” Di cosa si sta parlando? Del tratto della Pedemontana già approvata da Varese a Como (e ora a rischio di stop perché i fondi non vengono sbloccati)? Oppure di un’altra autostrada, della Pedemontana-bis o Autostrada VA-CO-LC proposta dallo studio di fattibilità della PromoVA-CO-LC?

Sono due progetti diversi, uno approvato e uno ancora in fase di studio. Due progetti che si sovrappongono in alcuni tratti, in particolare nel tanto discusso tratto da Albate-Acquanegra a Orsenigo, quello che nel progetto Pedemontana viene chiamato Secondo lotto della Tangenziale di Como, che passerebbe sotto il Monte Orfano in galleria ed era stato approvato ma poi stralciato per i costi, lasciando assurdamente monco il primo lotto. Nello studio di fattibilità dell’Autostrada VA-CO-LC questo tratto è invece realizzato fuori terra attraverso la brughiera da Capiago a Orsenigo ed è osteggiato da molti dei Comuni e dei residenti oltre che dalla stessa Provincia (villa Saporiti).

Fare informazione vuol dire soprattutto far chiarezza sui progetti in discussione, già regna fin troppa confusione! Proprio per fare chiarezza alcuni residenti dell’area interessata alla tangenziale di Como hanno indetto un incontro per il 15 febbraio a Capiago Intimiano a cui si invita tutta la cittadinanza.

Segnaliamo l’articolo relativo alla brughiera pubblicato su “Natura e Civiltà”,  la rivista del Gruppo Naturalistico della Brianza, associazione veterana nella protezione della natura della Lombardia.

Per leggere l’articolo cliccare qui.

Un articolo chiaro e preoccupante pubblicato sulla rivista La Casa di Vetro n.40 a cura dell’Amministrazione Comunale di Orsenigo a propostito dei progetti di tangenziale e autostrada.

Per leggerlo clicca qui. Per visionare le problematicità relative al progetto autostradale nella presentazione elaborata dall’Amministrazione del Comune di Orsenigo clicca su questo link

www.in-tema.com/file_ORSENIGO_autostradaVACOLE.html 

Ieri era a Senna Comasco si è formalmente costituito il Comitato Intercomunale a Difesa del Territorio. Cliccate qui per leggere il comunicato ufficiale.

Intenso e  partecipato l’incontro che ha visto duecento persone sempre attente, desiderose di fare sentire la loro voce e di avere informazioni chiare rispetto alle scelte sulla viabilità nell’area della brughiera brianzola che in questo momento vedono progetti, bocciature, varianti, piani di fattibilità e piani regolatori territoriali… tanti strumenti che sembrano però incapaci di dare una risposta chiara al problema e di cui alla fine non è sempre chiara neppure la paternità. La Regione Lombardia ha investito 200.000 euro nel progetto di fattibilità dell’autostrada Varese-Como–Lecco presentato al Pirellino, che contiene la variante al Lotto 2 della tangenziale di Como, ma a detta di rappresentanti della Regione presenti ieri sera al dibattito, non ha sposato il progetto, ha solo recepito le richieste delle Camere di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura delle Province interessate (che hanno versato i restanti 400.000 euro di costo del progetto). Contraria al progetto presentato sembra essere anche l’Amministrazione Provinciale di Como.

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