SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Il Consigio comunale di Grandate, riunito in seduta straordinaria sabato 22 ottobre, ha espresso voto contrario al ricorso al Consiglio di Stato contro la sentenza avversa del Tar relativa al primo lotto della tangenziale di Como.

Infatti a Grandate avevano promosso un ricorso al Tar, per chiedere non lo stop dell’opera annessa a Pedemonmtana, ma che almeno questa venisse realizzata in modo più rispettoso del proprio territorio, come prevedeva il progetto originale in galleria.

Ma dopo la risposta negativa del Tar, il comune di Grandate ha deciso di rinunciare anche  alla possibilità di fare ricorso al Consiglio di Stato. A spaventare i consiglieri, oltre alle poche certezze alla base del ricorso stesso (già non accolto dal Tar), è stato l’esborso a cui il Comune sarebbe andato incontro in caso di sconfitta, pari ad oltre 150.000 euro. Inoltre un’eventuale vittoria avrebbe portato ad un risarcimento monetario e non ad una modifica del progetto, che era invece l’obiettivo primario della lotta del comune di Grandate.

Per leggere l’articolo della provincia clicca qui

Bocciatura del 2 lotto. L’autostrada sembra ancora più vicina: si fa il primo lotto e si fanno le opere accessorie alla tangenziale ma non il secondo lotto. L’obiettivo da parte della Regione è chiaro: trasformare la tangenziale in una nuova Autostrada Pedemontana Bis.Leggi l’articolo de La Provincia 12-10-11 e del Corriere di Como.

Scrive l’On Chiara Braga (PD) sul suo blog:

TANGENZIALE DI COMO – ‘Affossato il secondo lotto. Como dica grazie a Carioni e al viceministro Castelli (Lega Nord)’

“Anche se i margini d’azione per arrivare ad un risultato diverso erano apparsi da subito molto stretti, perché non accade molto spesso di votarsi contro anche quando si sa di avere torto, la decisione uscita ieri dal Collegio di vigilanza sull’accordo di programma della Pedemontana, per i toni e i contenuti, è particolarmente pesante per il nostro territorio. L’affossamento del secondo lotto della Tangenziale di Como è uno schiaffo che Como non merita, soprattutto se si considera la modalità con cui si è giunti a questa situazione: il venir meno di precisi impegni sottoscritti da tutte le parti nell’accordo di programma rispetto alla realizzazione complessiva del sistema pedemontano, comprensiva cioè dell’intera Tangenziale di Como”. Questo il commento della parlamentare comasca del PD, Chiara Braga.

Read the rest of this entry »

Queste ultime settimane hanno visto da una parte la reazione dei residenti fra Grandate e Albate dove sono iniziati i lavori del Primo lotto della tangenziale. Dall’altra il primo incontro a Intimiano di un Coordinamento  nato contro l’ipotesi di nuove autostrade.  Viste le discussioni, le tante parole e il fitto scambio di mail degli ultimi giorni , è il caso di fare un po’ di chiarezza e ribadire la posizione di Salvabrughiera.

Il nostro punto di vista è stato chiaro fin dall’inizio: SB è nata per la salvaguardia del territorio a seguito della proposta di Autostrada VA-CO-LC e in particolare contro quel tratto fuori terra che attraverserebbe la brughiera, tratto che appunto farebbe parte dell’autostrada VA-CO-LC e che sarebbe in alternativa al progetto iniziale del 2 lotto della tangenziale di Como bocciato per mancanza di fondi. Come il Comitato Intercomunale a Difesa del Territorio e il Tavolo di Confronto dei Comuni,  anche SB non si è mai opposta a priori alla realizzazione della tangenziale di Como, a patto che questa venisse realizzata in base al primo progetto ( bocciato appunto per mancanza di fondi) quasi interamente in galleria e quindi meno impattante per l’ambiente. Anzi SB ritiene che fare il primo lotto senza proseguirlo nel secondo sia assurdo, quindi logicamente o si fanno entrambi o nessuno dei due. E’ assolutamente favorevole a scelte di viabilità alternative e non solo su gomma, ma ritiene che una posizione di totale ostruzionismo alla tangenziale di Como possa portare presto o tardi a scelte sicuramente più devastanti del previsto 2 lotto in galleria. E la proposta di autostrada VA-CO-LC ne è l’esempio tangibile.

  Read the rest of this entry »

E’ di oggi la lettera a “La Provincia” scritta da Moira Morazzoni, un’amica che come noi rimane addolorata e sconcertata davanti alla continua distruzione della natura. Una distruzione che appare ancora più dissennata nel caso del primo lotto della tangenziale di Como in zona di Grandate, in quanto, come ci ricorda Moira, tale primo tratto di strada non ha ancora una prosecuzione che sia stata approvata.

Read the rest of this entry »

E’ di ieri l’articolo comparso sulla Provincia di Como, in cui  il Presidente della Regione Lombardia  imputa all’incoerenza dei comaschi la mancanza di una svolta decisionale relativa ai progetti dell’autostrada VA-CO-LC e al secondo lotto della tangenziale di Como. Formigoni ribadisce che la posizione della Regione al riguardo non è cambiata, quindi da parte dei vertici del Pirellone vi è sempre la volontà di portare avanti la realizzazione dei due progetti, che come ben sappiamo andrebbero a coincidere per quel tratto fuoriterra che devasterebbe irrimediabilmente la nostra amata Brughiera. Il Presidente della Regione continua però dicendo “Noi pratichiamo la sussidiarietà: quindi lasciamo le decisioni al livello locale. Se però non c’è un’indicazione univoca sul tracciato non possiamo che restare a guardare e attendere buone nuove”.

Read the rest of this entry »

Credo che nessuno voglia vedersi passare un’autostrada (tra l’altro a pagamento e quindi poco utilizzabile dal traffico locale) dentro il proprio comune… ma sul vostro blog in un post del 30 settembre dite di volerlo verificare con un referendum. Il referendum deve però contemplare tutte e tre le opzioni e senza scartare quella in galleria, come invece voi affermate.

Tre semplici quesiti:

Tangenziale in galleria secondo progetto approvato / Tangenziale fuori terra / Autostrada VA-CO-LC fuori terra

Read the rest of this entry »

Si comunica a tutti gli interessati, che per evitare la concomitanza con altri eventi, si è deciso di spostare la data della  festa in Brughiera. Non si svolgerà più domenica 19 settembre, ma sabato 18 settembre , mantenendo sempre lo stesso programma e gli stessi orari. 

Vi aspettiamo numerosi!

Grazie

Il Gruppo Salvabrughiera

La novità è che oggi,  recependo la linee guida della Commissione Territorio, il Consiglio Provinciale di Como ha approvato all’unanimità un atto (non si tratta di una delibera, ma di un documento di indirizzo, comunque molto significativo) sulle priorità delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Nel documento, oltre ad auspicare il rilancio e la riqualificazione della rete ferroviaria, si analizzano in modo esaustivo criticità e potenzialità della rete viabilistica regionale e si stabiliscono con chiarezza le priorità viabilistiche di tutta la Provincia . Per quel che riguarda la Pedemontana e la tangenziale di Como il testo approvato auspica che venga finanziata l’opera così come programmata, con eventuali revisioni del progetto per ridurne i costi, ma senza stravolgerlo, quindi prevedendo il secondo lotto in galleria sul tracciato originale. Per quanto concerne il nuovo collegamento autostradale Varese-Como-Lecco avanzato dalle relative Camere di Commercio e inserito nella programmazione della Regione Lombardia, la valutazione è negativa e la Commissione ne richiede lo stralcio dalla programmazione regionale e provinciale alla luce delle ricadute ambientali, di alcune valutazioni negative dei Comuni interessati, della criticità rispetto alla reale fattibilità economica e di altri interventi viabilistici in corso.

Sembra quindi evidente una distanza sempre maggiore fra, da una parte queste posizioni della Provincia in sintonia con quelle di molti dei Comuni interessati al passaggio del secondo lotto e con quelle del Comitato a Difesa del Territorio (di cui Salvabrughiera è parte), dall’altra parte le posizioni di esponenti Regionali che fanno affermazioni spesso contraddittorie fra loro e sicuramente confuse sul da farsi (vedi precedente post “Per dieci anni niente secondo lotto” con i relativi link agli articoli in cui si dice “non ci sono più soldi per nulla, forse neppure per la Pedemontana… no forse i soldi ci sono ma solo per l’autostrada e non per la tangenziale… no non ci sono neppure per l’autostrada, è solo fumo negli occhi…”).

Nel frattempo però i progetti autostradali continuano, visto che gira voce certa che il Gruppo Pedemontana il 4 ottobre presenterà a Como un nuovo piano di fattibilità per la VA-CO-LC, pare non molto diverso dal precedente e tanto contestato… Una situazione che ci lascia allibiti, anche perché, mentre la Provincia ha accettato un confronto con i Comuni, lo stesso non ha fatto la Regione nonostante le sia stato richiesto… e poi ci parlano di condivisione delle scelte con il territorio!

Read the rest of this entry »

Leggi in coda gli articoli de La Provincia con le affermazioni dei politici.

Una notizia di questo tipo potrebbe essere tranquillizzante per chi non vuole la variante fuoriterra al secondo lotto della tangenziale di Como. Invece è una pessima notizia per tutti, ambientalisti e automobilisti. Soprattutto per chi cerca di salvaguardare il futuro dell’ambiente e non semplicemente di garantirsi qualche altro anno di relativa “tranquillità”, anche se con sospesa una spada di Damocle sopra la testa. Raffaele Cattaneo, Assessore Regionale alle Infrastrutture e fautore della famosa variante fuori terra in brughiera, ha affermato ieri che “Il secondo lotto dall’Acquanegra ad Albate fino ad Albese così com’è, non è finanziabile. E per almeno una decina d’anni non si riuscirà a finanziarlo. E’ necessario studiare un’alternativa”. Aggiungendo che il primo lotto da Grandate allo svincolo dell’Acquanegra già appaltato sarà pronto nel 2014. Che non ci fossero i finanziamenti i nostri Amministratori lo sapevano fin dall’inizio dell’accordo sul progetto esecutivo della Pedemontana. Il secondo lotto non è mai stato finanziato, la mancanza dei fondi non è una novità di ora causata dai tagli per la crisi economica. Nonostante questo hanno comunque deciso di fare un inutile e dannoso primo lotto, un’autostrada a quattro corsie lunga 2,4 km che terminerà nel nulla o meglio in una vecchia via del paese di Albate, senza risolvere i problemi ma anzi aumentando il volume di traffico e quindi l’intasamento sulla Canturina e sull’Oltrecolle. Il buonsenso vorrebbe che una strada si iniziasse a costruire solo quando si sa come portarla a termine sia in termini di progetto che di sovvenzioni.

Read the rest of this entry »

La Pedemontana è partita e il secondo lotto della tangenziale di Como, sul cui percorso ancora stanno discutendo tecnici e politici, non cadrà in prescrizione. Questo articolo del quotidiano La Provincia conferma quel che da mesi il nostro gruppo afferma e smentisce tutti coloro che per fatalismo o per pigrizia continuano ad affermare “tanto non si farà mai, ne parlano da quarant’anni e non succede nulla, tutto il vostro inmpegno è inutile”.

Il secondo lotto si farà. Dove e come dipende anche da noi, dalla nostra voce e dal peso che il forte movimento di opinione nato in questi mesi riuscirà ad avere.