SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Sono due le ipotesi che verranno discusse il 13 dicembre tra Provincia, Regione Lombardia e i comuni interessati dal tracciato. La prima ipotesi è quella relativa al progetto elaborato dalla Provincia e l’altra quella  proposta da Infrastrutture Lombarde. Quest’ultima sarebbe molto più impattante sull’ambiente, una vera e propria devastazione della Brughiera, ma con il pregio di costare di meno. Proprio per questo motivo anche i rappresentati della Provincia sebrerebbero  non opporsi con forza al progetto di Infrastrutture Lombarde.Per leggere i tre articoli relativi a queste ultime evoluzioni clicca sui seguenti link:

La provincia domenica 4 dicembre ; Il Corriere 3 dicembre ; La Provincia 3 dicembre

AGGIORNAMENTO 1 AGOSTO: LEGGE APPROVATA – LEGGI L’ARTICOLO

Con il progetto di legge Regionale 76, voluto dal PDL, viene proposta la modifica alla legge regionale del 30 novembre 1983 n. 86  relativa al piano generale delle aree regionali protette, alle norme per l’istituzione e la gestione delle riserve dei parchi e dei monumenti naturali, nonché delle aree di particolare rilevanza naturale e ambientale.

I punti del nuovo progetto di legge che hanno suscitato maggiore reazione e opposizione sono:

1. Imposizione di una governance centralizzata: ovvero la gestione del parco non più affidata ai comuni dell’area di competenza, ma anche a commissari designati dalla Regione Lombardia.

2. Apertura a deroghe per la pianificazione dei parchi.

3. Messa in discussione dei confini dei parchi.

La maggioranza PDL + Lega sembra non voler considerare sia il pronunciamento negativo espresso in consiglio regionale delle altre forze politiche, sia le aspre critiche di associazioni, gruppi, presidenti di parchi e sindaci, che vedono in questa legge la condanna per i nostri territori ad un futuro drammatico di cementificazione.

Tuttavia anche all’interno delle forze Verdi ci sono punti di vista differenti.

Se da un lato vi è chi si oppone in toto a questa proposta  di legge, dall’altro vi è chi, come il presidente di Legambiente Lombardia, pur considerando negativamente molti punti della legge, ritiene che un opposizione oltranzista possa essere più pericolosa per la sopravvivenza futura dei parchi. Di fatti c’è un punto centrale nella norma, quello sulla governance, che nasce da (o che ha come pretesto) una legge nazionale che pone serie ipoteche sul fatto che i consorzi parchi possano continuare ad esistere dopo il 31.12 di quest’anno. Quindi secondo il presidente di Legambiente Lombardia,  bisogna fare mosse ragionate prevedendone i possibili effetti politici,  con lo scopo  di portare ad una nuova proposta di legge che sia veramente all’altezza dei problemi e delle potenzialità che il complesso sistema dei parchi oggi presenta. Una proposta nuova da costruire e condividere con le forze sociali e istituzionali del territorio.

Giovedì 28 luglio il testo della proposta di legge verrà ripresentato e discusso in aula. Per questo motivo il Coordinamento Associazioni Parchi Lombardi, ha  organizzato, per la medesima data dalle ore 9.00 alle ore 12.00, un presidio dinanzi alla sede della Regione Lombardia allo scopo di richiedere almeno la modifica dei tre punti che più hanno fatto discutere.

Per vedere il volantino della iniziativa clicca qui

Regione Lombardia, il verde è davvero nella tua natura … tanto che anche le autostrade devono essere nei boschi e sopra i prati coltivati! Ecco le foto della progettata Autostrada VA-CO-LC, la “Pedemontana Bis” nel verde della brughiera!  Un saluto all’Assessore Cattaneo che ha voluto investire altri 400.000 euro in questo devastante quanto inutile progetto (e siamo a 1 milione di euro) e un consiglio: vada al mare per le ferie, gli si addice di più!

Aggiornamento: leggi gli articoli comparsi sulla stampa: La Provincia 10-07-11, Il Corriere 10-07-11, Vivicantu 11-07-11, Il Giorno 10-07 11, BrianzaCentrale.

Di seguito alcune foto della simulazione della VA-CO-LC , sostenitori dei gruppi organizzatori L’Ontano di Montorfano, Il Comitato per il Parco Regionale della Brughiera e Salvabrughiera e una “Pubblicità Progresso” particolarmente … in tema della Regione Lombardia. E qui le foto di un’altra riuscitissima manifestazione, con mille presenti: l’abbraccio del bosco delle querce, che verrà sbancato per far posto alla Pedemontana.

Le opposizioni a Villa Saporiti all’attacco contro l’amministrazione Carioni e la sua maggioranza: dalla crisi politica alla Cittadella sanitaria, passando per gli Swap e l’autostrada Varese-Como-Lecco. [Michele Donegana, ecoinformazioni]  

Autostrada Varese-Como-Lecco : Al secondo posto dei cahier de doléance la Varese-Como-Lecco. Un’opera che «ha ricevuto un giudizio unanimemente contrario in Consiglio – ha ricordato la consigliera e deputata del Pd Chiara Braga – per cui si è dato inizio all’iniziativa di stralcio dal Piano delle opere provinciali». Solo che la stessa rientra anche nel Piano territoriale regionale che per l’Amministrazione provinciale non è emendabile. «Questo è il rispetto per le autonomie? – è sbottata Braga – la Provincia prende una posizione, ma la Regione impone di fare altrimenti». Per questo le minoranze hanno chiesto un incontro con i consiglieri regionali per spiegare le proprie posizioni e spingerli a intervenire per non far costruire un’opera considerata inutile e dannosa.

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Per chi continua a insistere che non ci sono i soldi, che non si farà nulla, che passeranno anni… due articoli su Il Corriere e su La Provincia con le affermazioni dell’Assessore Regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo, colui che più spinge il progetto di autostrada. E ora il Presidente della Provincia Leonardo Carioni si adegua, nonostante l’atto del Consiglio Provinciale di Como di soli pochi giorni fa in cui tale progetto era stato stralciato.

Dalle affermazioni di Cattaneo riportate negli articoli, risulta chiaro che il percorso autostradale ipotizzato si ricollegherà al primo lotto ad Acquanegra (pronto nel 2013), che il progetto verrà presentato a ottobre e sarà preferito al tracciato della variante in galleria perchè questo si ipotizza troppo oneroso, anche se comunque meno dell’autostrada. 

Si deduce quindi che non ci sono i soldi per una tangenziale in galleria, ma si può trovare una cifra maggiore per un’autostrada. Cattaneo afferma che l’autostrada attrae un traffico maggiore e quindi si autofinanzia, cioè detto con altre parole: attrae un traffico di lunga percorrenza da fuori e gli automobilisti pagano un pedaggio, quindi sarà di poca utilità per il traffico locale, ma intaserà ulteriormente le strade. Ma soprattutto la sensazione è di scarso approfondimento delle esigenze del territorio nella sua globalità e di mancanza di una reale analisi delle necessità della viabilità stessa. La prova lampante è il parere diverso della Commissione Territorio della Provincia e del Consiglio Provinciale di Como. Il tutto a scapito del residuale patrimonio verde a disposizione di tutti: “costi” ambientali altissimi che non vengono aggiunti alla somma delle spese…

Per chi pensa che “tanto la tangenziale non la faranno”, è molto istruttivo quest’articolo di Andrea Bambace pubblicato sul Corriere di Como realtivo a quanto sta succedendo fra Provincia di Como e Regione Lombardia.
Ringraziamo i Consiglieri Provinciali per l’attenzione al problema, la disponibilità al confronto e la richiesta di chiarezza. Ci piacerebbe che lo stesso facesse la Regione che invece erige muri di ghiaccio (non demolisce !!… ricordate la recente inaugurazione dei lavori della Pedemontana con il muro di ghiaccio costata 300.000 euro?) con la Provincia, con i Comuni non rispondendo alla richiesta di incontro, e con la gente diffondendo da mesi notizie contradditorie da cui l’unica cosa che si capisce è che hanno le idee molto confuse.

SALVABRUGHIERA è un gruppo spontaneo nato per difendere la BRUGHIERA compresa tra i comuni di Senna Comasco, Capiago Intimiano, Cantù e Orsenigo, che sarà completamente distrutta qualora venisse realizzata la variante fuori terra del secondo lotto della nuova tangenziale di Como (a sua volta inserita in un eventuale progetto di autostrada Varese-Como-Lecco, ma non a questo vincolata).

Il gruppo, nato dall’iniziativa di un nucleo di residenti, agricoltori, sportivi e amanti del verde, non ha alcuna connotazione partitica ed è aperto a tutti coloro, singoli e associazioni, che sono animati dall’intento di preservare il paesaggio, l’ambiente, le attività e la qualità della vita del nostro territorio. Lo scopo è quello di sensibilizzare tutta la cittadinanza su quanto sta avvenendo e di affiancare le iniziative in tal senso che verranno prese dalle Amministrazioni dei singoli Comuni, come la creazione di un Comitato Intercomunale a Salvaguardia del Territorio.

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