SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Sono due le ipotesi che verranno discusse il 13 dicembre tra Provincia, Regione Lombardia e i comuni interessati dal tracciato. La prima ipotesi è quella relativa al progetto elaborato dalla Provincia e l’altra quella  proposta da Infrastrutture Lombarde. Quest’ultima sarebbe molto più impattante sull’ambiente, una vera e propria devastazione della Brughiera, ma con il pregio di costare di meno. Proprio per questo motivo anche i rappresentati della Provincia sebrerebbero  non opporsi con forza al progetto di Infrastrutture Lombarde.Per leggere i tre articoli relativi a queste ultime evoluzioni clicca sui seguenti link:

La provincia domenica 4 dicembre ; Il Corriere 3 dicembre ; La Provincia 3 dicembre

Villa Saporiti replica procedendo allo stralcio dal piano territoriale di coordinamento del tracciato dell’autostrada. In pratica un contro blitz in piena regola annunciato dall’assessore ai Lavori Pubblici, Pietro Cinquesanti, a dir poco sorpreso dalla decisione del Pirellone denunciata ieri dal capogruppo regionale del Pd, Luca Gaffuri (vedi post precedente) . Leggi l’articolo de Il Giorno.

Un articolo davvero chiarificatore scritto da Michele Sada sul quotidiano La Provincia. Eccone alcuni stralci, per leggere l’intero articolo clicca qui. Per leggere quello del Corriere clicca qui.  Aggiornamento 19-03-11 La Provincia

“La Provincia fa la voce grossa e mette sotto accusa la Regione… L’assessore regionale Raffaele Cattaneo (Pdl), accusato dalla Lega e dallo stesso Pdl di «non ascoltare minimamente Como» e di insistere sulla Varese – Como – Lecco… Approvate due proposte suggerite dal dirigente del settore Territorio, Giuseppe Cosenza. Mosse tutt’altro che concilianti nei confronti di Milano. La prima: «Chiedere alla Regione di tornare al primo progetto» (quindi senza modifiche al peduncolo di Grandate, ndr)… Seconda proposta: «Chiedere di togliere dal piano territoriale regionale la Varese – Como – Lecco». Un modo per “stanare” la Regione e obbligarla a esprimersi ufficialmente. Cattaneo, come detto, è finito sotto accusa. … Polemiche vibranti anche sul secondo lotto, ancora non finanziato e sempre più in bilico: «Ci sono state prese di posizione della Regione che rasentano l’arroganza istituzionale -ha detto Cosenza – Bisogna ricordare che il secondo lotto non l’ha stralciato il Cipe, è la Regione che non l’ha sottoposto all’approvazione del Cipe perché voleva una soluzione più economica». «La scusa – ha rimarcato Carioni – era che, se avessero mandato al Cipe il progetto di secondo lotto così com’era, il Cipe non l’avrebbe approvato». E l’assessore Pietro Cinquesanti: «Nessuno ha mai verificato la stima degli 860 milioni necessari e quando non si vuole fare un’opera di solito si dice che costa troppo. ..». «La Regione – ha detto ancora Carioni – continua a puntare sulla Varese-Como-Lecco, bisogna far capire a Cattaneo che non deve insistere. Anche perché l’idea non regge in termini di costi e flussi di traffico. Io porto avanti la linea del consiglio ma la Regione ha delle posizioni imperative». Netto il consigliere regionale Dario Bianchi (Lega): «Non possiamo essere presi a pesci in faccia da Cattaneo».”

Le opposizioni a Villa Saporiti all’attacco contro l’amministrazione Carioni e la sua maggioranza: dalla crisi politica alla Cittadella sanitaria, passando per gli Swap e l’autostrada Varese-Como-Lecco. [Michele Donegana, ecoinformazioni]  

Autostrada Varese-Como-Lecco : Al secondo posto dei cahier de doléance la Varese-Como-Lecco. Un’opera che «ha ricevuto un giudizio unanimemente contrario in Consiglio – ha ricordato la consigliera e deputata del Pd Chiara Braga – per cui si è dato inizio all’iniziativa di stralcio dal Piano delle opere provinciali». Solo che la stessa rientra anche nel Piano territoriale regionale che per l’Amministrazione provinciale non è emendabile. «Questo è il rispetto per le autonomie? – è sbottata Braga – la Provincia prende una posizione, ma la Regione impone di fare altrimenti». Per questo le minoranze hanno chiesto un incontro con i consiglieri regionali per spiegare le proprie posizioni e spingerli a intervenire per non far costruire un’opera considerata inutile e dannosa.

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Interessante analisi sul blog del gruppo Brianza Centrale sugli sviluppi della discussione sulla viabilità nelle stanze della Provincia. E’ un momento di confronto di tipo “istituzionale” ma l’importante è non rimanere alla finestra e continuare a monitorare la situazione. Di positivo c’è per la prima volta un confronto fra otto sindaci/amministrazioni dei comuni toccati dalla tangenziale per trovare una soluzione condivisa e il meno impattante possibile.  Clicca qui per leggere l’articolo.

La tangenziale si farà! Leggete questo articolo pubblicato oggi sul quotidiano La Provincia. Secondo quanto scritto, una delle due priorità votate dalla Commissione Territorio della Provincia è il Secondo Lotto della Tangenziale di Como. Quello  appunto che attraverserebbe la nostra brughiera in base alla proposta di variante al progetto originario in galleria alle spalle di Montorfano. Importante continuare a fare pressione perché se quest’opera è come sembra inevitabile, almeno non abbia altissimi costi dal punto di vista della distruzione del nostro residuo patrimonio ambientale.