SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

03/02/11 : Nuovo chiarimento dall’Amministrazione Provinciale :

La Provincia di Como invita a concludere il secondo lotto della tangenziale cittadina, previsto dal progetto di Pedemontana, ma stralciato per mancanza di fondi prima della realizzazione dell’autostrada regionale Varese-Como-Lecco. Secondo l’amministrazione provinciale, infatti, la tangenziale sarebbe sufficiente a soddisfare la richiesta di mobilità della provincia. Lo studio di fattibilità dell’autostrada Varese-Lecco ha evidenziato la necessità di un contributo finanziario da parte del pubblico con un apporto, nel caso della soluzione in economia, di circa 504 milioni di euro. Qualora si scegliesse di realizzare alcune varianti per migliorare il tracciato, il contributo salirebbe a 832,8 milioni di euro.

 http://www.trail.unioncamerelombardia.it/site/news/show!10759

Il 2011 è iniziato e regna una grande confusione in merito a strade, tangenziali e autostrade attreverso il nostro territorio.

Il gruppo Salvabrughiera continua il suo impegno facendo informazione, raccogliendo e diffondendo notizie (vedi la Rassegna Stampa) e  dando voce ai pareri degli abitanti per non permettere che decisioni di così grande importanza per l’ambiente e per la qualità della vita di chi vive nei Comuni interessati al passaggio di queste infrastrutture, siano prese sopra le teste di tutti noi da politici che stanno dimostrando grande confusione sulle scelte di fondo.

La situazione attuale vede la Giunta Provinciale di Como schierata contro la Regione e favorevole al secondo lotto della tangenziale di Como (quello quasi completamente interrato per intenderci), parte integrante della Pedemontana ma poi stralciato dal progetto e bocciato dal CIPE per problemi di costi. Così il Presidente della Provincia Carioni ha fatto ricorso, seguendo le indicazioni della Commissione Territorio e della Giunta Provinciale, perché vengano realizzati sia il primo che il secondo lotto della Tangenziale di Como.

Sulla stessa linea i Comuni sul cui territorio passerebbe l’Autostrada VA-CO-LC, che hanno una posizione fortemente critica in particolare sullo studio di fattibilità di tale autostrada  proposto a novembre da Cattaneo, Assessore Regionale alle Infrastrutture e dalla Promo VA-CO-LC. E’ infatti fortemente impattante sull’ambiente, ovviamente a pedaggio e con un costo comunque altissimo stimato ad oggi (senza verifiche approfondite e progetti esecutivi, ma solo con lo studio di fattibilità) di 1 milione e 800.000 euro e al momento con zero fondi a disposizione, anche se potrebbe in parte autofinanziarsi appunto con i pedaggi…

E nel frattempo sono iniziati i lavori del primo lotto, gli espropriati non sono stati rimborsati e ancora non si sa se e come il faraonico primo lotto che finisce con lo svincolo di Acquanera ad Albate sarà continuato (!!!). La conseguenza ovvia della realizzazione del primo lotto sarà la distruzione di prati e boschi oltretutto con la conseguenza di peggiorare la viabilità su Canturina e Oltrecolle, portando nuovo traffico, e non di migliorarla.

Davanti a tale e tanta confusione il nostro invito è a continuare a vigilare, chiedere uno stop ai lavori del primo lotto se non è chiaro come continuarli, e pretendere risposte a tutti i livelli istituzionali. Dove è il tanto sbandierato dialogo con il territorio? Lo chiediamo a Comuni, Provincia e Regione!

Il gruppo Salvabrughiera

Andate alla Rassegna Stampa nella colonna di destra di questo blog sempre aggiornata con gli articoli pubblicati dalla stampa locale sull’argomento salvaguardia della brughiera e progetti di nuove infrastrutture stradali.

Per chi continua a insistere che non ci sono i soldi, che non si farà nulla, che passeranno anni… due articoli su Il Corriere e su La Provincia con le affermazioni dell’Assessore Regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo, colui che più spinge il progetto di autostrada. E ora il Presidente della Provincia Leonardo Carioni si adegua, nonostante l’atto del Consiglio Provinciale di Como di soli pochi giorni fa in cui tale progetto era stato stralciato.

Dalle affermazioni di Cattaneo riportate negli articoli, risulta chiaro che il percorso autostradale ipotizzato si ricollegherà al primo lotto ad Acquanegra (pronto nel 2013), che il progetto verrà presentato a ottobre e sarà preferito al tracciato della variante in galleria perchè questo si ipotizza troppo oneroso, anche se comunque meno dell’autostrada. 

Si deduce quindi che non ci sono i soldi per una tangenziale in galleria, ma si può trovare una cifra maggiore per un’autostrada. Cattaneo afferma che l’autostrada attrae un traffico maggiore e quindi si autofinanzia, cioè detto con altre parole: attrae un traffico di lunga percorrenza da fuori e gli automobilisti pagano un pedaggio, quindi sarà di poca utilità per il traffico locale, ma intaserà ulteriormente le strade. Ma soprattutto la sensazione è di scarso approfondimento delle esigenze del territorio nella sua globalità e di mancanza di una reale analisi delle necessità della viabilità stessa. La prova lampante è il parere diverso della Commissione Territorio della Provincia e del Consiglio Provinciale di Como. Il tutto a scapito del residuale patrimonio verde a disposizione di tutti: “costi” ambientali altissimi che non vengono aggiunti alla somma delle spese…

Per chi pensa che “tanto la tangenziale non la faranno”, è molto istruttivo quest’articolo di Andrea Bambace pubblicato sul Corriere di Como realtivo a quanto sta succedendo fra Provincia di Como e Regione Lombardia.
Ringraziamo i Consiglieri Provinciali per l’attenzione al problema, la disponibilità al confronto e la richiesta di chiarezza. Ci piacerebbe che lo stesso facesse la Regione che invece erige muri di ghiaccio (non demolisce !!… ricordate la recente inaugurazione dei lavori della Pedemontana con il muro di ghiaccio costata 300.000 euro?) con la Provincia, con i Comuni non rispondendo alla richiesta di incontro, e con la gente diffondendo da mesi notizie contradditorie da cui l’unica cosa che si capisce è che hanno le idee molto confuse.