SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Si comunica a tutti gli interessati, che per evitare la concomitanza con altri eventi, si è deciso di spostare la data della  festa in Brughiera. Non si svolgerà più domenica 19 settembre, ma sabato 18 settembre , mantenendo sempre lo stesso programma e gli stessi orari. 

Vi aspettiamo numerosi!

Grazie

Il Gruppo Salvabrughiera

La novità è che oggi,  recependo la linee guida della Commissione Territorio, il Consiglio Provinciale di Como ha approvato all’unanimità un atto (non si tratta di una delibera, ma di un documento di indirizzo, comunque molto significativo) sulle priorità delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Nel documento, oltre ad auspicare il rilancio e la riqualificazione della rete ferroviaria, si analizzano in modo esaustivo criticità e potenzialità della rete viabilistica regionale e si stabiliscono con chiarezza le priorità viabilistiche di tutta la Provincia . Per quel che riguarda la Pedemontana e la tangenziale di Como il testo approvato auspica che venga finanziata l’opera così come programmata, con eventuali revisioni del progetto per ridurne i costi, ma senza stravolgerlo, quindi prevedendo il secondo lotto in galleria sul tracciato originale. Per quanto concerne il nuovo collegamento autostradale Varese-Como-Lecco avanzato dalle relative Camere di Commercio e inserito nella programmazione della Regione Lombardia, la valutazione è negativa e la Commissione ne richiede lo stralcio dalla programmazione regionale e provinciale alla luce delle ricadute ambientali, di alcune valutazioni negative dei Comuni interessati, della criticità rispetto alla reale fattibilità economica e di altri interventi viabilistici in corso.

Sembra quindi evidente una distanza sempre maggiore fra, da una parte queste posizioni della Provincia in sintonia con quelle di molti dei Comuni interessati al passaggio del secondo lotto e con quelle del Comitato a Difesa del Territorio (di cui Salvabrughiera è parte), dall’altra parte le posizioni di esponenti Regionali che fanno affermazioni spesso contraddittorie fra loro e sicuramente confuse sul da farsi (vedi precedente post “Per dieci anni niente secondo lotto” con i relativi link agli articoli in cui si dice “non ci sono più soldi per nulla, forse neppure per la Pedemontana… no forse i soldi ci sono ma solo per l’autostrada e non per la tangenziale… no non ci sono neppure per l’autostrada, è solo fumo negli occhi…”).

Nel frattempo però i progetti autostradali continuano, visto che gira voce certa che il Gruppo Pedemontana il 4 ottobre presenterà a Como un nuovo piano di fattibilità per la VA-CO-LC, pare non molto diverso dal precedente e tanto contestato… Una situazione che ci lascia allibiti, anche perché, mentre la Provincia ha accettato un confronto con i Comuni, lo stesso non ha fatto la Regione nonostante le sia stato richiesto… e poi ci parlano di condivisione delle scelte con il territorio!

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Per leggere l’articolo di Mauro Callea pubblicato su Il Comasco (www.comasco.it) di luglio sul tema della Pedemontana e della variante al secondo lotto, clicca qui.

“L’Europa investe nelle zone rurali” recita la pubblicità lanciata in questi giorni sulle pagine di quotidiani dal Ministero delle Politiche Agricole. Anche l’Italia, anche la Regione Lombardia investono centinaia di milioni di euro nelle nostre zone agricole residue. Ma per costruirci autostrade. La proposta di Variante fuoriterra del Secondo Lotto della Tangenziale di Como attraversa i terreni coltivati delle Cascine Canova, Chigollo, Cassinazza oltre a quelli di diverse Aziende florovivaistiche. Che mira! Neanche facendolo apposta potevano centrarle tutte! Che mira!

Ma sull’asfalto non cresce l’erba.  Adriano Celetano cantava nel 1966 “e non lasciano l’erba, non lasciano l’erba, non lasciano l’erba, non lasciano l’erba. Eh no, se andiamo avanti così, chissà come si farà, chissà…”

Per leggere l’articolo “Grandate: la Pedemontana sfratta trenta mucche” clicca qui. 

Il gruppo Salvabrughiera

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Segnalo questo articolo a firma di Carlo Frontini per il Magazine Akappa di marzo, che racconta in due pagine storia, dubbi, problematicità del progetto Pedemontana.

In margine all’articolo su VareseNews sulla Pedemontana (http://www3.varesenews.it/pedemontana/articolo.php?id=166797)

Scrive Felice il 5/03/2010
Forse la Pedemontana può avere un senso ma l’ALTA Pedemontana non lo ha soprattutto se la devono far passare in mezzo ad un neonato parco naturale come la Pineta di Tradate. Abbiamo combattuto per avere una fettina di territorio “salva”, perché ci dovete passare in mezzo, perché non potete passarci intorno? Chi è lo scellerato in regione che ha avallato tutto questo?
Lasciateci una fetta di bosco incontaminato! VI PREGO!!

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