SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Un incontro partecipato e ricco di interventi quello di ieri a Inverigo organizzato dalla rete delle Associazioni Ambientaliste. Se da tutti i presenti, dagli amministratori, ai responsabili di parchi e associazioni, ai cittadini è emerso un deciso e corale NO all’Autostrada VA-CO-LC e un SI’ alla mobilità sostenibile, sono però emerse anche differenze di approccio e valutazione su come affrontare il problema più urgente, il secondo lotto della tangenziale di Como.

Secondo Il Sindaco di Orsenigo Licia Viganò la proposta sposata da altri sindaci della variante locale (vedi post precedente), che delle tre varianti è  la meno impattante (per il percorso in buona parte in galleria e perché interferisce in misura minore con le aree verdi del Bassone e della brughiera oltre che con l’abitato di Senna), rischia con altissima probabilità di essere trasformata in un futuro in autostrada, quindi è una sorta di trappola funzionale a chi l’autostrada la vuole costruire, per rompere il fronte dei Comuni. Infatti fino ad ora molti Comuni del territorio, ad esclusione di Como e Cantù, si riconoscevano nel Comitato a difesa del Territorio con una posizione contraria all’autostrada e alle varianti e favorevole al progetto originale a nord di Montorfano in galleria. Posizione favorevole al secondo lotto della tangenziale che è emersa anche ieri, ma con soluzioni appunto diverse. Diviso anche il pubblico che  in parte ha contestato il secondo lotto come inutile.
La sola certezza sembra essere che il primo lotto da Grandate ad Albate avanza, che il gigantesco svincolo in zona di Albate rischia di diventare un inutile e costosissimo monumento alla follia di chi ha iniziato a costruire una strada senza sapere come terminarla e che a primo lotto terminato ci saranno nuovi e più gravi problemi di traffico. Problemi che andranno inevitabilmente risolti e  quindi rimandare le scelte con la scusa che al momento i soldi non ci sono, è deleterio e può solo portare a soluzioni obbligate e non condivise. Sarebbe davvero triste se ci trovassimo a dovere per forza accettare il “male minore” distruggendo e cementificando ettari ed ettari di quel poco verde sopravvissuto agli scempi del boom economico. Leggi l’approfondimento.

E’ questo il titolo dell’ l’articolo comparso su “La Provincia” di Como Sabato 27 agosto. Viene nuovamente ribadita l’assurdità di un primo lotto, quando ancora non si ha una prosecuzione certa in un secondo lotto. I lavori a Grandate a all’Aquanera di Albate procedono a tutta velocità: anche quando il sole di agosto spedisce tutti al mare, le ruspe della regione Lombardia continuano imperterrite nel disboscamento delle ultime aree verdi per preparare “la strada” al grigio cemento. Sembra che ci sia gran fretta di finire questo primo lotto…ma per finire dove? Si tratterà di un “ottovolante” che finisce nel bel mezzo della Brughiera?

Per leggere l’articolo della provincia clicca qui

ATTENZIONE : INCONTRO SOSPESO

Segnaliamo l’incontro pubblico “AUTOSTRADA CO-VA-LC:  COSA E’ CAMBIATO?” il 13 maggio ore 21.00 a BINAGO in Sala Polivalente organizzato dal circolo PD n. 40

Introduce FEDERICO BROGGI, Segretario Circolo PD n. 40

Relatori:  On. Chiara Braga, Deputata PD e LUCA GAFFURI, Capogruppo PD in Regione Lombardia.

Cliccare qui per leggere la locandina.

Martedì scorso vi è stata a Milano una conferenza stampa in cui sono stati resi pubblici i risultati del censimento 2010 “I Luoghi del Cuore” organizzato dal FAI – Fondo Ambiente Italiano. Quasi mezzo milione d’italiani ha votato i luoghi da conservare intatti per le generazioni future e Salvabrughiera è lieta di comunicare che su 14.555 luoghi votati da tutta Italia, la nostra Brughiera è arrivata al 65° posto con 1.391 voti a suo favore. 

Inoltre nella classifica per Regione, Salvabrughiera si trova al 18° posto sui 2.225 luoghi Lombardi votati dagli italiani e al 5° posto assoluto nella classifica nazionale per quanto riguarda la tipologia “aree naturali”.

Per di più, come sottolinea l’articolo comparso ieri su “La Provincia”, la Brughiera risulta al primo posto tra i luoghi del cuore segnalati nella provincia di Como.  

Ringraziamo quindi tutti gli amici di Salvabrughiera che ci hanno aiutato ad ottenere questo importante risultato…sperando che chi ha la facoltà di prendere delle decisioni sul futuro della Brughiera dia ascolto al cuore degli italiani.

La nebbia diradandosi questa mattina sulla brughiera di Albate, ci ha svelato un nuovo scenario: reti arancioni.

In via La Guzza settantamila metri di terreno agricolo sono stati espropriati e cintati per dare il via alle opere di cantierizzazione del primo lotto della tangenziale di Como. Oltre al dolore di un tale scenario, anche tanta rabbia. Rabbia di chi come noi si domanda dove andrà a finire tutto il traffico di questo primo lotto, visto e considerato che tuttora non si sa cosa ne sarà del secondo lotto della tangenziale di Como. Come sottolinea il presidente della commissione urbanistica Mario Lucini nell’articolo apparso ieri sulla Provincia (per leggerlo clicca qui), la confusione al riguardo è enorme: non ci sono i soldi per il secondo lotto, però intanto si parla di autostrada Va-Co-Lc. Per questo il Lucini invita il Comune di Como e la maggioranza che lo governa a esprimersi “sulle priorità della città [… ]È l’unico ente che non si è esposto in alcun modo ed è inaccettabile trattandosi della città capoluogo e della diretta interessata all’opera”.

E se i politici hanno ancora le idee un po’ confuse… dovrebbero dare ascolto a chi le idee le ha ben chiare e le ha espresse su un cartello apparso ieri insieme alle reti arancioni: “Un altro polmone verde soffocato dal cemento. Complimenti”.

Licia Viganò, sindaco di Orsenigo non smette di combattere in difesa di tutta la Brughiera e del comune da lei rappresentato, contro il progetto di autostrada Va-Co-Lc che verrà presentato ufficialmente lunedì prossimo nel centro polifunzionale di Malpensa Fiere a Busto Arsizio. Davanti al sordo procedere del progetto, incurante dell’opposizione dei comuni che ne  verrebbero devastati, Licia Viganò per evitare “uno scempio” propone una forma di lotta estrema, invitando tutti i sindaci e le amministrazioni coinvolti  a rifiutare  di includere nel proprio PGT  l’autostrada. 

Salvabrughiera ringrazia il sindaco di Orsenigo per la tenacia e spera che anche gli altri comuni accolgano la proposta seguendo il suo esempio. 

Per leggere tutto l’articolo clicca qui: il Giorno 10/11/10 

Per chi continua a insistere che non ci sono i soldi, che non si farà nulla, che passeranno anni… due articoli su Il Corriere e su La Provincia con le affermazioni dell’Assessore Regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo, colui che più spinge il progetto di autostrada. E ora il Presidente della Provincia Leonardo Carioni si adegua, nonostante l’atto del Consiglio Provinciale di Como di soli pochi giorni fa in cui tale progetto era stato stralciato.

Dalle affermazioni di Cattaneo riportate negli articoli, risulta chiaro che il percorso autostradale ipotizzato si ricollegherà al primo lotto ad Acquanegra (pronto nel 2013), che il progetto verrà presentato a ottobre e sarà preferito al tracciato della variante in galleria perchè questo si ipotizza troppo oneroso, anche se comunque meno dell’autostrada. 

Si deduce quindi che non ci sono i soldi per una tangenziale in galleria, ma si può trovare una cifra maggiore per un’autostrada. Cattaneo afferma che l’autostrada attrae un traffico maggiore e quindi si autofinanzia, cioè detto con altre parole: attrae un traffico di lunga percorrenza da fuori e gli automobilisti pagano un pedaggio, quindi sarà di poca utilità per il traffico locale, ma intaserà ulteriormente le strade. Ma soprattutto la sensazione è di scarso approfondimento delle esigenze del territorio nella sua globalità e di mancanza di una reale analisi delle necessità della viabilità stessa. La prova lampante è il parere diverso della Commissione Territorio della Provincia e del Consiglio Provinciale di Como. Il tutto a scapito del residuale patrimonio verde a disposizione di tutti: “costi” ambientali altissimi che non vengono aggiunti alla somma delle spese…

Per chi pensa che “tanto la tangenziale non la faranno”, è molto istruttivo quest’articolo di Andrea Bambace pubblicato sul Corriere di Como realtivo a quanto sta succedendo fra Provincia di Como e Regione Lombardia.
Ringraziamo i Consiglieri Provinciali per l’attenzione al problema, la disponibilità al confronto e la richiesta di chiarezza. Ci piacerebbe che lo stesso facesse la Regione che invece erige muri di ghiaccio (non demolisce !!… ricordate la recente inaugurazione dei lavori della Pedemontana con il muro di ghiaccio costata 300.000 euro?) con la Provincia, con i Comuni non rispondendo alla richiesta di incontro, e con la gente diffondendo da mesi notizie contradditorie da cui l’unica cosa che si capisce è che hanno le idee molto confuse.

Il Secondo lotto della Tangenziale di Como è in arrivo e presto. Parola di Formigoni. Forse è il caso di credergli e di monitorare gli sviluppi senza riposare sugli allori della grande mobilitazione dei residenti e del positivo risultato ottenuto di spingere otto Sindaci a confrontarsi seriamente intorno ad un tavolo con i tecnici del progetto. Il progetto autostradale sembra ormai accantonato (o forse solo posticipato) grazie, come sottolinea l’articolo de La Provincia (versione PDF), alle proteste del territorio (quando la gente si muove i politici un po’ si preoccupano… ).

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