SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

 

Ho ricevuto proprio oggi una mail che analizza la situazione della Val di susa. Per chi volesse leggere l’articolo “siamo stati in Val di Susa” può cliccare su questi link:

http://siamostatiinvaldisusa.wordpress.com/
http://www.facebook.com/pages/Siamo-stati-in-Val-di-Susa-e-abbiamo-capito/315037188552577

Mi è piaciuta sopratutto la riflessione d’ introduzione all’articolo, che non è specifica per la Val di Susa ma è per tutte quelle persone che stanno soffrendo nel vedere il proprio territorio distrutto ogni giorno di più a causa dei corrotti interessi di pochi…

“Io non so quanti di voi abbiano ascoltato le storie dei padri (cioé di 50 anni fa) di quando erano piccoli e si facevano i bagni al fiume (in fiumi che ora non esistono più o sono ridotti a discarica), delle avventure nei boschi (che non esistono più) che arrivavano fino al mare; delle sorgenti presso le quali si andavano a fare i panni (che sono state inquinate o cementificate e che non esistono più). Storie di un mondo molto più interessante di quello che stiamo vivendo adesso. Solo 50 anni fa…

E si continua a cementificare violando perfino la nostra Costituzione che nell’art. 9 parla di tutela del paesaggio.

Un giorno vorrei che fossimo tutti custodi del territorio e dell’ambiente in cui viviamo e che il progetto di qualsiasi infrastruttura o centrale elettrica venisse deciso dalle popolazioni interessate e non dai corrotti speculatori.

Ma non un singolo passo sarà fatto in questa direzione fin quando continueremo a servire la corruzione, l’avidità come ultimi anelli consumatori di una catena ormai in putrefazione”.

Invitiamo tutti gli amanti della natura a partecipare alla presentazione del programma delle passeggiate in Brughiera per il 2012. L’incontro si terrà giovedì 1° marzo alle ore 21.00 presso la “Sala Terragni” Biblioteca Comunale di via Monte Santo 2 Camnago – Lentate sul Seveso (MB). Durante la serata interverranno le varie associazioni responsabili dell’organizzazione delle passeggiate, illustrando per ognuna le caratteristiche e il tragitto. Conoscendo meglio la nostra Brughiera e di condividendo con il maggior numero di persone le sue bellezze portiamo avanti l’importante progetto di chiedere l’istituzione del parco regionale della Brughiera.

Vi aspettiamo numerosi!

Per visualizzare la locandina della serata clicca qui

Avevo letto il racconto “L’Uomo che piantava alberi” di Jean Giono e mi aveva colpito a partire dal titolo bellissimo. Ma ascoltarlo e lasciarsi rapire da parole e colori dei disegni animati è magico. Prendetevi mezz’ora di tempo e guardate questo audio-video libro. E’ un piccolo regalo. Lo condivido con tutti gli amici che amano gli alberi e la vita. Cliccate qui per vedere il film.

“Se si teneva a mente che era tutto scaturito dalle mani e dall’anima di quell’uomo, senza mezzi tecnici, si comprendeva come gli uomini potrebbero essere altrettanto efficaci di Dio in altri campi oltre alla distruzione.”

Una nuova controversia sul percorso della Pedemontana. Leggi l’articolo de  La Provincia di oggi. Secondo logica è impossibile che gli espropri siano relativi all’Autostrada VA-CO-LC come afferma nell’articolo il Sindaco di Cassina Rizzardi, visto che al momento questo è solo uno studio di fattibilità.

Una cosa invece è certa: c’è un’enorme confusione anche fra addetti ai lavori e amministratori  su Pedemontana (progetto approvato e in corso d’opera così come il primo lotto della Tangenziale di Como fino ad Albate ad essa connesso) e secondo lotto della Tangenziale di Como (da Albate verso Lecco al momento al palo nonostante siano imminenti i lavori dello svincolo di Albate).

Questo secondo lotto per alcuni (Cattaneo  & C. della Regione Lombardia) dovrebbe diventare una seconda autostrada VA-CO-LC , secondo altri (la quasi totalità delle associazioni ecologiste) non s’ha da fare e il primo lotto si fermerà così al Bassone di Albate convogliando su Canturina e Oltrecolle anche il nuovo traffico portato dalla Pedemontana in costruzione. Nel mezzo ci stanno svariate ipotesi: alcuni Sindaci (Senna, Capiago…) hanno firmato per una variante del progetto di  tangenziale 2 lotto proposta dalla Provincia, altri (Orsenigo) sono favorevoli al progetto iniziale di tangenziale 2 lotto che passa sotto il Monte Orfano in galleria (ma è stato stralciato dal CIPE per il costo eccessivo e interferenza con le falde d’acqua, dati sembra mai veramente verificati  nonostante tutti i soldi spesi in progetti). E la Commissione Ambiente per il PGT di Como non più tardi di una settimana fa (vedi post precedente) ha scritto: “Il secondo lotto della tangenziale di Como, il cui progetto è allo stato definitivo, non è invece stato oggetto di valutazione”.

Ma a voi che leggete sembra che il percorso del secondo lotto della tangenziale sia allo stato definitivo? A noi sembra  che regni la confusione più assoluta. Noi cittadini che qui viviamo e lavoriamo vorremmo capire cosa ci aspetta e magari essere anche ascoltati, non solo tramite i ricorsi. La Società Pedemontana non parlava tanto di dialogo con il territorio?

 

Aggiornato con stralcio del rapporto ambientale del PGT di Como

Il Comune di Como con il rapporto ambientale del Piano di Governo del Territorio (clicca qui per leggere l’articolo del Corriere di oggi ) sembra finalmente difendere le residue aree verdi e agricole opponendosi al progetto della Regione di Autostrada VA-CO-LC.Davvero un risultato importante per Salvabrughiera e le Associazioni ambientaliste che si sono battute e si battono contro questo assurdo progetto di raddoppio della Pedemontana. Se questa presa di posizione ci fa sperare che l’impatto ambientale sarà al primo posto nella scelte future anche di un Comune come quello di Como fino ad oggi apparso abbastanza estraneo al dibattito in corso, rimane ancora aperto il problema tuttora insoluto del secondo lotto della tangenziale. Infatti lo stesso rapporto si limita a dire: “Il secondo lotto della tangenziale di Como, il cui progetto è allo stato definitivo, non è invece stato oggetto di valutazione”. A noi sembra che di definitivo nel secondo lotto c’è proprio poco: il progetto approvato in galleria sotto la montagna di Montorfano è stato bocciato, e sul tappeto ci sono una serie di varianti cui si oppongono le associazioni ambientaliste. Di certo c’è solo che si sta lavorando al primo lotto che sarà a “fondo cieco ad Albate -località Acquanera. Un’assurdità su cui sarebbe assolutamente necessario pronunciarsi. Per leggere la parte del documento che si riferisce alla VA-CO-LC clicca qui.

Si deve altresì segnalare che sembra che la Regione si opponga allo stesso strumento PGT approvato dal Comune di Orsenigo che NON prevede l’area di rispetto richiesta dalla Regione ai Comuni per l’autostrada VA-CO-LC. Come dire: un passo avanti e due indietro, non abbassiamo la guardia…

Leggi anche in Rassegna Stampa: Galleria di Pusiano

Guardate questo video, ascoltate la voce libera e coerente di Domenico Finiguerra, Sindaco di Cassinetta di Lugagnano, primo comune virtuoso a crescita zero. Bellissimo il suo intervento di ieri sera all’incontro “Stop al consumo di suolo”. Tanti gli interventi, triste il quadro che ne è uscito della situazione di cementificazione e degrado ambientale del comasco. Qui un link anche alla situazione dell’inquinamento.

Si è parlato del cemento ma anche di be-essere e ben-avere, di decrescita, ma felice. Poco il tempo per dare spazio a tutte le molteplici voci di chi sul territorio si dà da fare per salvaguardare l’ambiente di tutti.  Chi sta zitto, chi nella terra vede solo un valore economico, non si lamenti se poi moriremo tutti di “progresso”.

 

 

Nessuno di noi può chiamarsi fuori, siamo tutti colpevoli, ma possiamo cambiare a partire dalla nostra quotidianità. Bella la riflessione sulla manutenzione del territorio, un territorio fragile, con cui dobbiamo ricostruire un legame. Per un mondo più leggero, dove ben-essere non equivale a ben-avere.

Guarda il video di Luca Mercalli

Pubblichiamo l’interessante e puntuale analisi di Luca Gaffuri Consigliere PD Regione Lombardia, relativa alla tangenziale, con concrete proposte di mobilità alternativa

Con Il “no” deciso del sindaco Licia Viganò ad entrambe le varianti proposte (sia quella ipotizzata dalla Regione con il tracciato più a sud, sia quella indicata dlla Provincia con tracciato più a nord) si è rotto  il fronte compatto dei Comuni contro il progetto in questione. Mentre gli altri comuni hanno decisamente optato per il tracciato proposto dalla Provincia perchè ritenuto molto meno impattante, Orsenigo ritiene di dover acconsentire solo al tracciato originario che passava a nord di Montorfano e che era completamente in galleria, ma che come sappiamo è stato stralciato dal CIPE. Il sindaco Orsenighese ritiene che gli altri due tracciati siano il preludio alla costruzione dell’autostrada Va-Co-Lc, e ritiene che entrambi siano devastanti per l’ambiente ed in particolare per il paese da lei rappresentato che verrebbe  ricoperto di cemento e invaso da migliaia di macchine.

Per leggere l’articolo de “LA Provincia” del 24-12  relativo a questa notizia clicca qui

Dopo la riunione avvenuta il 13 dicembre tra il collegio di Pedemontana e i sindaci dei comuni interessati, è emersa  evidentemente la preferenza dei primi cittadini per  l’ipotesi proposta dalla Provincia,  che prevedrebbe un tracciato spostato più a nord rispetto a quello ipotizzato da Regione Lombardia.  La preferenza accordata al tracciato di Villa Saporiti è dovuta ad un minore impatto ambientale, in quanto quasi totalmente in galleria. L’unica voce discordante all’interno dei comuni è quella di Orsenigo, il cui sindaco ritiene che non si debba appoggiare nessuna delle due varianti in quanto costituirebbero entrambe il preludio alla costruzione dell’autostrada Va-Co-Lc.

Sulla stessa lunghezza d’onda è Legambiente che ritiene sia il secondo lotto della tangenziale di Como, sia e soprattutto l’autostrada Va-Co-Lc, opere assolutamente inutili e dannose per il nostro territorio, che certamente non ha bisogno di nuove colate di cemento. Legambiente propone di riqualificare le strutture già esistenti e di iniziare a pensare ad un futuro in cui il trasporto passi prevalentemente su ferro e non piuù su gomma.

Per leggere gli articoli relativi a teli notizie clicca : “I comini con Villa Saporiti” ;  “Legambiente: strade inutili”