SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

«Carte alla mano mi sembra che la tangenziale di Como, complessiva di primo e secondo lotto, non corrisponda affatto come tracciato, nonché come impatto sul territorio, allo studio di fattibilità sull’ipotetica autostrada Varese-Como-Lecco». Così Luca Gaffuri, capogruppo del PD in Consiglio Regionale, interviene sulle vicende che hanno contraddistinto l’ultima riunione del Collegio di Vigilanza di Pedemontana… Leggete l’intero articolo con la posizione chiara e realistica del Capogruppo del PD in Regione : Varese News 14-10-11. Per approfondire La tangenziale di Como ridotta a “moncherino” per finanziare l’autostrada Pedemontana.

In molti ci chiedono  informazioni sui vari progetti di Tangenziale/Autostrada. Riassumiamo qui di seguito il più sinteticamente possibile cosa è successo in questi ormai quasi due anni da quando è stato presentato il primo studio di fattibilità della VA-CO-LC. Per informazioni più dettagliate vedere anche la Rassegna stampa su questo blog sempre aggiornata.

Attualmente ci sono due progetti diversi. Uno è il Secondo lotto della Tangenziale di Como, inserito come opera strategica e accessoria nel progetto Pedemontana attualmente in costruzione e poi stralciato per questione di costi (lasciando assurdamente monco il primo lotto che finisce sulla canturina). L’altro è lo studio di fattibilità dell’Autostrada VA-CO-LC proposto dalla Regione e ancora in fase di studio. Due progetti che si sovrappongono in alcuni tratti, in particolare nel tanto discusso tratto da Albate-Acquanegra a Orsenigo. Questo tratto, che nel progetto Pedemontana viene chiamato Secondo lotto della Tangenziale di Como, passerebbe sotto il Monte Orfano in galleria mentre nello studio di fattibilità dell’Autostrada VA-CO-LC questo tratto è realizzato fuori terra attraverso la brughiera da Capiago a Orsenigo ed è osteggiato da molti dei Comuni e dei residenti oltre che dalla stessa Provincia (villa Saporiti).

Ecco in sintesi l’evoluzione dei progetti. La delibera del Consiglio Regionale aveva approvato la Pedemontana, i cui lavori si ipotizza di terminare nel 2014, ma aveva valutato come eccessivamente costoso il tracciato originario in galleria del secondo lotto della tangenziale di Como sotto il Monte Orfano, a monte del Lago di Montorfano. A fronte delle richieste del Consiglio Regionale, a Regione Lombardia, le Associazioni di Categoria e le Camere di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura delle Province interessate, hanno elaborato un nuovo studio di fattibilità (costato 600.000 €.) con possibili varianti al tracciato originario della tangenziale, a loro volta inserite in un eventuale progetto di autostrada VA-CO-LC (ma non a questo vincolate). Lo Studio di Fattibilità presentato ufficialmente nella sede di Como della Regione il 27 novembre 2009, progetta un tracciato che passa per l’Oasi del Bassone, attraversa Senna e la brughiera fra Capiago Intimiano e Orsenigo. Tracciato sostanzialmente ripresentato dall’Assessore Cattaneo al Convegno della PromoVareseComoLecco il 15 novembre 2010 (documentazione alle pagine http://www.salvabrughiera.com/autostrada-varese-como-lecco ,  http://www.varesenews.tv/VA-CO-LC.pdf ). C’è stato ora da parte della Regione un ulteriore stanziamento di 400.000 euro nel giugno 2011 per approfondire questo studio di fattibilità. Read the rest of this entry »

Per sapere cosa pensa dei comaschi Raffaele Cattaneo, Assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, andate all’articolo de  La Provincia. In quanto a cocciutaggine anche lui non scherza, visto che vede possibili autostrade ovunque ci sia un angolo di verde e insiste sulla fantomatica VA-CO-LC che sul territorio e fra gli stessi politici, maggioranza compresa, raccoglie certo più  opposizione che consensi. Di affibbiare invece aggettivi come “ottuso” o “gnucco”  a chi la pensa diversamente, noi ce ne guardiamo bene. Per lui poi, oltre che poco elegante è sicuramente anche controproducente…

Per aggiornamenti su Tangenziale 2 lotto clicca qui : La Provincia 29-07-11

Regione Lombardia, il verde è davvero nella tua natura … tanto che anche le autostrade devono essere nei boschi e sopra i prati coltivati! Ecco le foto della progettata Autostrada VA-CO-LC, la “Pedemontana Bis” nel verde della brughiera!  Un saluto all’Assessore Cattaneo che ha voluto investire altri 400.000 euro in questo devastante quanto inutile progetto (e siamo a 1 milione di euro) e un consiglio: vada al mare per le ferie, gli si addice di più!

Aggiornamento: leggi gli articoli comparsi sulla stampa: La Provincia 10-07-11, Il Corriere 10-07-11, Vivicantu 11-07-11, Il Giorno 10-07 11, BrianzaCentrale.

Di seguito alcune foto della simulazione della VA-CO-LC , sostenitori dei gruppi organizzatori L’Ontano di Montorfano, Il Comitato per il Parco Regionale della Brughiera e Salvabrughiera e una “Pubblicità Progresso” particolarmente … in tema della Regione Lombardia. E qui le foto di un’altra riuscitissima manifestazione, con mille presenti: l’abbraccio del bosco delle querce, che verrà sbancato per far posto alla Pedemontana.

Pubblichiamo per chiarezza anche verso amici e navigatori del blog di Salvabrughiera, la lettera inviata al Coordinamento del Parco Regionale della Brughiera.

Gentili Responsabili delle Associazioni che fanno riferimento al Comitato per il Parco Regionale della Brughiera,

In risposta alla vostra richiesta di adesione al Parco Regionale della Brughiera, abbiamo deciso di partecipare non come Salvabrughiera, ma a titolo personale o come membri dei vari gruppi ambientalistici già esistenti in base alle disponibilità e alle scelteindividuali. Questo perché Salvabrughiera non è un’associazione, non ha tessere né statuti, né una linea per affrontare le tante problematiche che riguardano l’ambiente. Salvabrughiera è semplicemente un gruppo spontaneo nato intorno a un blog per la specifica esigenza di fare informazione non appena nel novembre 2009 fu presentato dalle Camere di Commercio di VA-CO-LC il primo Studio di Fattibilità che, con la scusa di proporre un percorso alternativo al secondo lotto della Tangenziale che era stato stralciato, proponeva con l’Autostrada VA-CO-LC un assurdo e inutile raddoppio della Pedemontana attualmente in costruzione. Su questo specifico problema Salvabrughiera ha portato avanti diverse significative iniziative:

-Creazione appunto di un blog di informazione : www.salvabrughiera.com con una rassegna stampa quotidianamente aggiornata http://www.salvabrughiera.com/rassegna-stampa

-Creazione di una pagina di amici su Facebook https://www.facebook.com/#!/group.php?gid=266155527156 .

-Pressione per la formazione di un Comitato a Difesa del Territorio che vedesse la partecipazione dei Comuni interessati dal percorso della VA-CO-LC e il confronto con i cittadini.

-Petizione contro lo Studio di Fattibilità della nuova Autostrada http://www.salvabrughiera.com/testo-petizione/ sia su internet attraverso il blog che su carta, raccogliendo migliaia di firme.

-Campagna con il FAI (Fondo Ambiente Italiano) “I luoghi del Cuore per valorizzare e sensibilizzare sull’importanza dell’area verde della brughiera”, con ottimi risultati http://www.salvabrughiera.com/1-391-cuori-battono-per-la-brughiera/.

Salvabrughiera non intende trasformarsi in un’associazione o creare un ulteriore gruppo istituzionalizzato, quindi la nostra scelta è quella di rimanere di fatto un semplice momento di informazione e confronto esclusivamente su questa problematica e per il tempo necessario, con l’adesione autonoma e personale dei collaboratori di Salvabrughiera a tutte quelle iniziative già esistenti e alle associazioni e radicate sul territorio che da tempo portano avanti il loro impegno a difesa dell’ambiente.

Un caro saluto a tutti e l’augurio di buon lavoro, Salvabrughiera 

Diversi articoli a proposito della delibera della Giunta Regionale: La Provincia 20-06-11; La Provincia_Gaffuri; La Provincia-Lega ; La Provincia Camere di Commercio, PD-Gaffuri.

Come si evidenzia dai post precedenti  la delibera della Giunta Regionale “Adempimenti ai sensi dell’art. 10 bis della L.R.9/2001″ (grazie a Gaffuri cui non è passata inosservata nonostante il titolo enigmatico…) è di fatto un ulteriore e decisivo passo verso la costruzione di un’altra autostrada fra VA-CO-LC, oltre all’al’attuale Pedemontana che sarà completata entro il 2014. Quest’ultima in base allo studio di fattibilità presentato, passerà e devasterà quasi esclusivamente il territorio comasco, pur non risolvendo i problema dell’attraversamento di Como per il collegamento con Lecco,ossia di una tangenziale per togliere il traffico di passaggio dalla città.

Pubblichiamo con piacere uno stralcio dal sito PICO Progetto per informare Como relativo alla viabilità e ai progetti di nuove autostrade. L’articolo completo lo trovate cliccando sul sito.

In ogni caso, è proprio l’idea della ferrovia che non alberga nella mente di Roberto “700 firme tarocche” Formigoni e dell’assessore Raffaele “voce bianca” Cattaneo. Tant’è che la pensano veramente in grande: insieme alla Pedemontana vogliono fare anche l’autostrada VA-CO-LC, supportati dalle rispettive Camere di Commercio. Me lo vedo l’assessore Cattaneo (varesino) che telefona a Formigoni (lecchese) una domenica mattina: “Ehi Bob, prepara la griglia che oggi facciamo il barbecue del secolo. Prendo la nuova autostrada e in 10 minuti sono da te”.

Immaginiamo che veramente verrano costruite queste due strade: se devono portare la gente a casa, dovranno pure entrare in qualche modo in città, no? Ma ci pensate se dovessero convergere tutte nella zona di Camerlata? Dovremmo risvegliare Dante e fargli scrivere un nuovo girone infernale. Nello stesso punto convergerebbero: A9, pedemontana, VA-CO-LC, Varesina, la SS dei Giovi e la via Oltrecolle. Ovvero, tutto l’ingorgo che non trovi a Milano o ad Olgiate lo trovi tutto a Camerlata (con gli interessi). E pensate poi ai polmoni degli abitanti di Como Sud, che potrebbero risolvere il problema delle asfaltature a Como solo sputando per terra da quanto catrame avrebbero in corpo. Read the rest of this entry »

Nonostante il gruppo Salvabrughiera si fosse riproposto di non dare spazio a inutili polemiche, non possiamo rimanere in silenzio di fronte alle affermazioni – o meglio sarebbe dire diffamazioni – ripetitivamente esternate nelle mail inviate dalla promotrice del neonato coordinamento nel corso degli ultimi giorni a numerose persone e associazioni.

Riportiamo qui di seguito solo alcune delle frasi a noi riferite durante questo scambio epistolare, di cui, tra l’altro, Salvabrughiera ne è venuta a conoscenza solo in modo indiretto, poiché resa partecipe da amici che ci hanno mostrato indignati quanto circolava via mail.

“Salvabrughiera continua a fare ostruzionismo e a boicottare ogni incontro e ogni nostra iniziativa, mortificando ogni tentativo di dare forza a chi ha agito tutta da sola portando a casa un risultato talmente grande e ora ha bisogno del massimo sostegno.[…] Irritati” dalle polemiche sterili e strumentali della Maspero e di Salvabrughiera, molti hanno preferito “lasciar perdere” e alla seconda riunione del coordinamento ci siamo ritrovati in quattro gatti con Salvabrughiera che per l’ennesima volta rovinava tutto con le sue sterili e per nulla costruttive polemiche […] In questi giorni, da sola, ho cercato di mettere insieme un gruppo. Sto cercando di farlo, ma tra mille difficoltà inspiegabili, prima tra tutte, l’intollerabile e scorretto boicottaggio da parte di Salvabrughiera. […] Intanto mi sentirò con quelli di Grandate. e cercherò di ricostruire un coordinamento che Salvabrughiera ha devastato. E continua a farlo.” Read the rest of this entry »

Vista l’imminente formalizzazione di un “Coordinamento No cemento” in merito alla viabilità della nostra area, vorremmo brevemente sintetizzare la posizione di Salvabrughiera (SB). SB non è un partito e non ha velleità di ristrutturare il patrimonio viario della Lombardia. Questo non significa neppure che sia un “contenitore vuoto” come è stato scritto. E’ un gruppo spontaneo di persone, nato non appena è stata proposta l’autostrada VA-CO-LC, contro la quale si è da subito mobilitato attraverso social network e lavoro porta a porta e con banchetti, proponendo di firmare una petizione semplice e chiara, raccogliendo un gruppo di 2000 amici in Facebook e promuovendo con grande successo la Brughiera come “Luogo del Cuore” nella Campagna FAI (Fondo Ambiente Italiano).

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Lettera aperta agli amici di Salvabrughiera e della brughiera.

Volentieri anche se con non poco dispendio di energie, da un anno ho portato avanti con un gruppo di amici l’impegno in Salvabrughiera. Amici che ringrazio di cuore. Un lavoro importante è stato fatto, soprattutto in termini di visibilità del problema autostrada VA-CO-LC, quando non era nell’agenda di nessuna associazione locale.  Però io non sono semplicemente come molti di coloro che stanno leggendo una che in brughiera ci va solo in bicicletta o a correre.

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