SalvabrughieraInsieme per salvaguardare i nostri boschi

Ieri 27 luglio si è incontrato il Comitato Intercomunale a difesa del Territorio. Molti i temi affrontati sintetizzati nel documento stilato al termine dell’incontro. L’invito è di continuare sulla strada intrapresa e di allargare sempre di più l’adesione al Comitato da parte di Associazioni, Gruppi riocnosciuti e Comuni che ne condividono l’obiettivo di salvaguardia del nostro territorio. Per aderire inviare una mail a ufficiosport@comune.sennacomasco.co.it. Prossimo incontro giovedì 9 settembre.

Leggi l’articolo de La Provincia.

La novità è che oggi,  recependo la linee guida della Commissione Territorio, il Consiglio Provinciale di Como ha approvato all’unanimità un atto (non si tratta di una delibera, ma di un documento di indirizzo, comunque molto significativo) sulle priorità delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Nel documento, oltre ad auspicare il rilancio e la riqualificazione della rete ferroviaria, si analizzano in modo esaustivo criticità e potenzialità della rete viabilistica regionale e si stabiliscono con chiarezza le priorità viabilistiche di tutta la Provincia . Per quel che riguarda la Pedemontana e la tangenziale di Como il testo approvato auspica che venga finanziata l’opera così come programmata, con eventuali revisioni del progetto per ridurne i costi, ma senza stravolgerlo, quindi prevedendo il secondo lotto in galleria sul tracciato originale. Per quanto concerne il nuovo collegamento autostradale Varese-Como-Lecco avanzato dalle relative Camere di Commercio e inserito nella programmazione della Regione Lombardia, la valutazione è negativa e la Commissione ne richiede lo stralcio dalla programmazione regionale e provinciale alla luce delle ricadute ambientali, di alcune valutazioni negative dei Comuni interessati, della criticità rispetto alla reale fattibilità economica e di altri interventi viabilistici in corso.

Sembra quindi evidente una distanza sempre maggiore fra, da una parte queste posizioni della Provincia in sintonia con quelle di molti dei Comuni interessati al passaggio del secondo lotto e con quelle del Comitato a Difesa del Territorio (di cui Salvabrughiera è parte), dall’altra parte le posizioni di esponenti Regionali che fanno affermazioni spesso contraddittorie fra loro e sicuramente confuse sul da farsi (vedi precedente post “Per dieci anni niente secondo lotto” con i relativi link agli articoli in cui si dice “non ci sono più soldi per nulla, forse neppure per la Pedemontana… no forse i soldi ci sono ma solo per l’autostrada e non per la tangenziale… no non ci sono neppure per l’autostrada, è solo fumo negli occhi…”).

Nel frattempo però i progetti autostradali continuano, visto che gira voce certa che il Gruppo Pedemontana il 4 ottobre presenterà a Como un nuovo piano di fattibilità per la VA-CO-LC, pare non molto diverso dal precedente e tanto contestato… Una situazione che ci lascia allibiti, anche perché, mentre la Provincia ha accettato un confronto con i Comuni, lo stesso non ha fatto la Regione nonostante le sia stato richiesto… e poi ci parlano di condivisione delle scelte con il territorio!

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L’Italia è un paese meraviglioso. Ricco di storia, arte, cultura, gusto, paesaggio.
Ma ha una malattia molto grave: il consumo di territorio. Un cancro che avanza ogni giorno, al ritmo di quasi 250 mila ettari all’anno. Dal 1950 ad oggi, un’area grande quanto tutto il nord Italia è stata seppellita sotto il cemento.

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Leggi in coda gli articoli de La Provincia con le affermazioni dei politici.

Una notizia di questo tipo potrebbe essere tranquillizzante per chi non vuole la variante fuoriterra al secondo lotto della tangenziale di Como. Invece è una pessima notizia per tutti, ambientalisti e automobilisti. Soprattutto per chi cerca di salvaguardare il futuro dell’ambiente e non semplicemente di garantirsi qualche altro anno di relativa “tranquillità”, anche se con sospesa una spada di Damocle sopra la testa. Raffaele Cattaneo, Assessore Regionale alle Infrastrutture e fautore della famosa variante fuori terra in brughiera, ha affermato ieri che “Il secondo lotto dall’Acquanegra ad Albate fino ad Albese così com’è, non è finanziabile. E per almeno una decina d’anni non si riuscirà a finanziarlo. E’ necessario studiare un’alternativa”. Aggiungendo che il primo lotto da Grandate allo svincolo dell’Acquanegra già appaltato sarà pronto nel 2014. Che non ci fossero i finanziamenti i nostri Amministratori lo sapevano fin dall’inizio dell’accordo sul progetto esecutivo della Pedemontana. Il secondo lotto non è mai stato finanziato, la mancanza dei fondi non è una novità di ora causata dai tagli per la crisi economica. Nonostante questo hanno comunque deciso di fare un inutile e dannoso primo lotto, un’autostrada a quattro corsie lunga 2,4 km che terminerà nel nulla o meglio in una vecchia via del paese di Albate, senza risolvere i problemi ma anzi aumentando il volume di traffico e quindi l’intasamento sulla Canturina e sull’Oltrecolle. Il buonsenso vorrebbe che una strada si iniziasse a costruire solo quando si sa come portarla a termine sia in termini di progetto che di sovvenzioni.

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Leggi il post sul sito del WWF …

Pubblico un interessante articolo su un parassita che purtroppo ha invaso anche i boschi della brughiera briantea.

E’ allarme in Emilia ed in Liguria per il diffondersi di questo parassita, che colpisce segnatamente i castagni. Si sta cercando di contrastarlo con la “lotta biologica”, ma non è facile. Il brutto spettacolo di una pianta di castagno attaccata dalla vespa cinese. Notate le galle sui rami e sulle foglie. Prima l’Appennino Emiliano, ora anche quello Ligure. L’infestazione di questo parassita si propaga abbastanza velocemente. Stiamo parlando della VESPA CINESE ( il cui nome scientifico è Dryocosmus kuriphilus). Il parassita, sconosciuto fino al 2002, forma, specialmente in tarda primavera, GALLE, ossia ingrossamenti di varie forme e dimensioni, a carico di gemme, foglie e amenti del castagno. In caso di forte attacco, il castagno subisce un consistente deperimento.

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“Addio al secondo lotto della Tangenziale di Como” titola oggi il Corriere della Sera. Dopo che in campagna elettorale a marzo non sembrava ci fossero ostacoli di tipo economico (vedi articolo de La Provincia), adesso i responsabili della Regione dichiarano l’assoluta mancanza di fondi per finanziare il secondo lotto della tangenziale di Como, senza più neppure entrare in merito ai tracciati. E ritorna l’ipotesi di un’autostrada VA-CO-LC su un tracciato non definito, ma che potrebbe essere quello attraverso la brughiera, visto che l’Assessore regionale alle infrastrutture Cattaneo dice che “ha già suscitato molte polemiche”.

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AGGIORNAMENTO 15 LUGLIO: CI SONO GIA’ OLTRE 500 SEGNALAZIONI VIA INTERNET OLTRE ALLE CARTOLINE! CONTINUATE A VOTARE E A DIFFONDERE IL LINK! LA BRUGHIERA RINGRAZIA!

Come sapete la variante del Secondo Lotto della Tangenziale di Como inserita nel progetto Pedemontana, prevede, al posto del  percorso originario quasi totalmente in galleria, uno fuori terra che attraversa da Capiago Intimiano a Orsenigo la splendida area di brughiera sopravvissuta all’urbanizzazione. Il progetto sta continuando il suo iter e la Regione Lombardia intende in tempi brevi arrivare a una definizione del tragitto definitivo. E’ quindi sempre più necessario fare pressione perché la brughiera venga salvata dalla devastazione e perché eventuali percorsi autostradali siano il più possibile compatibili con la salvaguardia ambientale di un patrimonio comune e prezioso. Oltre alla petizione sul blog Salvabrughiera che ha già raggiunto le 1350 firme via internet e le 2000 firme cartacee, chiediamo a tutti voi amici di votare la nostra brughiera come LUOGO DEL CUORE all’interno del censimento nazionale promosso dal FAI (Fondo Ambiente Italiano) per  indicare tutti quei luoghi da conservare intatti per le generazioni future.  Per dare il vostro voto cliccate sul bottone I LUOGHI DEL CUORE  in alto a destra in questo blog  proprio sotto il bottone “Firma petizione”. Si apre il link  iluoghidelcuore.it (http://www.iluoghidelcuore.it/segnala/6258), è sufficiente inserire i vostri dati sulla pagina dove è già scritto:

Luogo del cuore: SALVA  BRUGHIERA

Provincia: Como

Comune: Capiago Intimiano (è sovraccomunale, ma bisogna inserire un comune)

Tipologia: area naturale

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Aggiornamento 14 luglio : Il Lago di Montorfano è stato di nuovo dichiarato balneabile… ovviamente la situazione di inquinamento delle acque non può essere cambiata in due settimane, ma se il 18 giugno la concentrazione delle alghe microcistine era risultata 25 volte oltre il limite, ora sarebbe rientrata nella norma. Però si continua a consigliare di evitare di bagnarsi in acque schiumose e ricche di mucillagini. Ognuno tragga le proprie conclusioni!!!  E decida se rischiare la propria salute per un bagno rinfrescante…

25 giugno 2010

Se andate sul sito della Riserva Naturale Lago Montorfano istituita dalla Regione Lombardia e gestita dal Consorzio fra i Comuni di Montorfano e Capiago Intimiano, trovate scritto in homepage: “MONTORFANO : IL PICCOLO LAGO DELLA BRIANZA DALLE ACQUE INCONTAMINATE”. Non è più così. Già qualche mese fa avevamo partecipato a un’affollata assemblea dell’Associazione Verdelago dove erano stati esposti dati davvero preoccupanti sull’inquinamento delle acque.  Li trovate a questo link. E purtroppo anche quest’anno e già all’inizio dell’estate nonostante le abbondanti piogge dei mesi primaverili, il lago di Montorfano è stato dichiarato NON BALNEABILE dall’ASL.

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Il Partito Democratico di Cantù nell’ambito della Festa dell’Unita’ al Bosco del Bersagliere organizza per mercoledì 14 luglio alle ore 21.00 un dibattito sul tema “SALVIAMO LA NOSTRA BRUGHIERA” con la partecipazione di :

Vittorio Spinelli – Capogruppo PD nel Consiglio Comunale di Cantù
Rita Livio – Consigliere Provinciale PD
Bruno Galati – Vice Sindaco di Senna ed esponente del Comitato intercomunale a salvaguardia del territorio
Anna Maspero – Responsabile del Gruppo Salvabrughiera

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